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刘佩琼——改革开放中的经验输出者

时间:2019-07-20 01:35来源:国际新闻
中新社香港8月12日电题: (改革开放40年·港澳情)刘佩琼——改革开放中的经验输出者 中新社香港10月26日电题:港珠澳大桥构想“第一人”胡应湘:人无远虑,必有近忧 中新社记者 陈

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中新社香港8月12日电 题:(改革开放40年·港澳情)刘佩琼——改革开放中的经验输出者

中新社香港10月26日电 题:港珠澳大桥构想“第一人”胡应湘:人无远虑,必有近忧

中新社记者 陈逸舟

中新社记者殷田静子

“就是这一批先行者,他们有胆量,有见识,愿意尝试,把珠三角到全中国发展起来。”与中新社记者谈及改革开放初期自己教授的内地“学生们”时,曾任四届港区全国人大代表的香港经济学会顾问、原香港理工大学会计及金融学院副教授刘佩琼满是欣慰与敬佩。

连接香港大屿山、澳门半岛和珠海的“世纪工程”港珠澳大桥24日正式通车。从最初酝酿建设到如今建成通车,实际上已历经35年,而首位提出这一构想的是香港合和实业有限公司主席胡应湘。

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图片 610月26日,“人无远虑,必有近忧”,胡应湘在当日接受中新社等媒体采访时,不下3次说到了这句话,而“看远一点”似乎是胡应湘做每个决定的首要考虑因素之一。中新社记者 谭达明 摄

40年来,据刘佩琼粗略估算,经其培训过的干部人次数以万计。中新社记者 谭达明 摄

“人无远虑,必有近忧”,胡应湘在26日接受中新社等媒体采访时,不下3次说到了这句话,而“看远一点”似乎是胡应湘做每个决定的首要考虑因素之一。

刘佩琼家中的书柜上,满满放置着几十座奖杯,见证着她从上世纪80年代改革开放初期开始,诲人不倦地为内地政府干部、高校教员、企业管理人员授课培训的经历。

上世纪80年代,他所投资建设的项目几乎都跑在了时代最前端:兴建当时亚洲最高建筑“合和中心”、筹建改革开放后内地第一家合资酒店、投资内地第一条合资高速公路,以及首个提出港珠澳大桥构想等。

当时的中国内地初启开放大门,在资金、技术、人才和管理经验上非常匮乏,一大批香港的专业人士及学者为此在两地之间奔走,不遗余力地作出贡献。这其中,就有刘佩琼的身影。

“当邓小平先生提出改革开放时,我就看到了珠江三角洲的发展。”从1979年开始,胡应湘开始研究珠三角地区,并先后投资建设广深珠高速公路、沙角电厂、虎门大桥、深圳罗湖、皇岗口岸等工程。

上世纪70年代从美国留学返回香港后,刘佩琼一直关注和研究国家的发展进程。在意识到市场经济知识是中国发展成功的重要因素后,她主动请缨去暨南大学给师生搞培训。

1983年,胡应湘率先提出兴建内伶仃洋大桥设想,但因种种原因计划被搁置。他从未放弃,35年来一直不遗余力地坚持推动修建这座大桥。时隔35年,在港珠澳大桥开通仪式上,胡应湘形容:“圆了自己的心愿”。

1981年暑假,刘佩琼自费带着自己翻译的经济学讲义去到暨南大学,“当时没有电脑也没有复印机,只能手写讲义,再用很原始的方法蜡纸油印,拿上去讲课。”

从设计到建成,胡应湘认为大桥的“实物”与他当时预想的“设计”一样。被问到是否因为推迟建桥而使得香港错失良机,他则坦言,“做,好过不做,当然越早做越好。”

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“我做了61年土木工程师,做了这么多项目,我觉得最重要的就是要看远一点。”

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